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電力變壓器施工及驗(yàn)收規(guī)范(摘)GBJ148—90電力變壓器施工及驗(yàn)收規(guī)范(摘)GBJ148—90
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電力變壓器施工及驗(yàn)收規(guī)范(摘)GBJ148—90

北極星變壓器網(wǎng)訊:  本規(guī)范是根據(jù)原國家計(jì)委計(jì)綜〔1986〕2630號(hào)文的要求,由原水利電力部負(fù)責(zé)主編,具體由能源部電力建設(shè)研究所會(huì)同有關(guān)單位對(duì)《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ232—82第二篇“電力變壓器、互感器篇”修訂而成。經(jīng)中華人民共和國建設(shè)部1990 年12月30日以(90)建標(biāo)字第698號(hào)文批準(zhǔn)發(fā)布。

第2.1.1條 對(duì)大型變壓器、電抗器陸運(yùn)或水運(yùn)前的調(diào)查和要求作了具體規(guī)定,以保證大型變壓器、S11油浸式變壓器,SCB10干式變壓器電抗器的運(yùn)輸安全。

目前,國產(chǎn)變壓器以容量8000kVA及以上劃分為大型變壓器,電抗器尚無規(guī)定,廠家提出可按變壓器劃分,故電抗器也暫以容量為8000 kvar及以上劃分為大型電抗器,將此條的適用范圍規(guī)定為8000kVA(8000 kvar)及以上。

利用滾輪在鐵路專用線作短途運(yùn)輸時(shí),其速度的規(guī)定,根據(jù)變壓器滾輪與軸之間是滑動(dòng)配合,且潤滑情況不好,某廠使用說明書規(guī)定為0.2km/h,故規(guī)定不應(yīng)超過0.2km/h。

公路運(yùn)輸速度,以往一些500kV工程對(duì)變壓器公路運(yùn)輸都規(guī)定拖車速度不宜超過5km/h,附件的運(yùn)輸速度不宜超過25km/h。而變壓器廠在供給某變電站的500kV變壓器的安裝使用說明書中規(guī)定:

一、裝在拖車上由公路運(yùn)輸?shù)能囁伲谝患?jí)路面不超過15km/h,其它路面不超過10km/h。

二、滾動(dòng)裝卸車船時(shí),拖運(yùn)速度不宜超過0.3km/h,滾動(dòng)拖運(yùn)時(shí)速度不應(yīng)超過0.9km/h。

由于各地情況不同,如路面、車輛等,各制造廠對(duì)本廠的產(chǎn)品的運(yùn)輸速度都有規(guī)定,故本條對(duì)此不加以限制,強(qiáng)調(diào)按制造廠的規(guī)定。

第2.1.2條 變壓器、電抗器在裝車或裝船時(shí),車輛的彈簧壓縮或船只下沉,在卸車或卸船時(shí),車輛的彈簧的彈力和船只的浮力都可能引起變壓器、電抗器傾倒,應(yīng)設(shè)專人觀測(cè)車輛平臺(tái)的升降或船只的浮沉情況。

卸車地點(diǎn)的土質(zhì)必須堅(jiān)實(shí),站臺(tái)、碼頭也必須堅(jiān)實(shí),否則將引起下沉危及設(shè)備安全。

第2.1.3條 國家標(biāo)準(zhǔn)《三相油浸式電力變壓器技術(shù)參數(shù)和要求》(GB6451.1~5—86)中規(guī)定:“電壓在220kV,容量為150~360MVA變壓器運(yùn)輸中應(yīng)裝沖擊記錄儀”。國外大型變壓器和油浸電抗器在運(yùn)輸時(shí)大都裝有沖擊記錄儀,以記錄在運(yùn)輸和裝卸過程中受沖擊和振動(dòng)情況。采用的沖擊記錄儀必須準(zhǔn)確可靠。

設(shè)備受沖擊的輕重程度以重力加速度g表示。

g值的大小,因國內(nèi)尚無標(biāo)準(zhǔn),一般由制造廠提供或由定貨合同雙方商定;谙铝袊鴥(nèi)外的資料,一般認(rèn)為不小于3g為好。

某省向日本訂的東芝變壓器,沖擊允許值規(guī)定為:運(yùn)輸?shù)那昂蠓较驗(yàn)?g,橫向?yàn)?g,上下垂直方向?yàn)?g。

某電廠升壓站到貨的6臺(tái)東芝產(chǎn)變壓器,運(yùn)輸過程中實(shí)際記錄的沖擊記錄為:

Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ

運(yùn)輸方向 1.2g 0.4g 1.2g 0.05g 0.3g 0.05g

橫向 0.4g 0.3g 0.3g 0.3g 0.4g 0.3g

垂直方向 1.4g 0.8g 1.2g 0.7g 0.2g 0.6g

BBC公司500kV高壓電抗器,規(guī)定運(yùn)輸中沖擊允許值小于1g,設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,檢查沖擊記錄均未超過允許值。某500kV換流站先后有兩臺(tái)BBC公司生產(chǎn)的換流變壓器,海運(yùn)到上海港后,發(fā)現(xiàn)沖擊記錄值達(dá)4.8g,經(jīng)檢查因鐵芯及絕緣件均有松動(dòng)移位和損壞等情況,而返廠修理。

我國引進(jìn)日新公司生產(chǎn)的三臺(tái)500kV電抗器和一臺(tái)中性點(diǎn)電抗器,裝有美國產(chǎn)的沖擊記錄儀,其實(shí)際沖擊記錄值為:

Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ

運(yùn)輸方向 2.2g 4.4g 2.55g 3.7g

橫向 1.7g 3.3g 2.5g 2.5g

垂直方向 2.8g 1.4g 1.5g 2.5g

日本電氣協(xié)會(huì)大型變壓器現(xiàn)場(chǎng)安裝規(guī)范專題研究委員會(huì)提出的“大型變壓器現(xiàn)場(chǎng)安裝規(guī)范”中規(guī)定其沖擊允許值為3g。

某省引進(jìn)聯(lián)邦德國TU公司的變壓器,其沖擊值規(guī)定為3g。

美國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:垂直方向?yàn)?g;前后方向?yàn)?g。

我國某水電工程與有關(guān)變壓器廠家就國產(chǎn)變壓器運(yùn)輸沖擊值商談的結(jié)果,同意三個(gè)方向均定為3g。

有的單位提出,大型變壓器、電抗器,裝設(shè)沖擊記錄儀,若運(yùn)輸過程中不超過允許值就不要進(jìn)行器身檢查,否則裝此記錄儀就無意義。我國對(duì)大型設(shè)備運(yùn)輸中裝設(shè)沖擊記錄儀尚屬初始階段,對(duì)于沖擊記錄儀的實(shí)用還需積累一定數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。而且,現(xiàn)在沖擊記錄儀尚無定型產(chǎn)品,儀器是否好用?允許沖擊值多少合適?以及裝設(shè)的位置,在運(yùn)輸過程中的管理等問題比較復(fù)雜,因此只能說是剛開始,當(dāng)經(jīng)驗(yàn)成熟后,再在規(guī)范中作相應(yīng)的規(guī)定。

第2.1.4條 為防牽引過程中設(shè)備傾倒,規(guī)定牽引的著力點(diǎn)應(yīng)在設(shè)備的重心以下。

國家標(biāo)準(zhǔn)《三相油浸式電力變壓器技術(shù)參數(shù)和要求》(GB6451.1~5—86)中規(guī)定在220kV,90~360MVA變壓器下節(jié)油箱兩端設(shè)置水平牽引裝置,專供牽引設(shè)備用。

防止變壓器在運(yùn)行過程中由于傾斜過大而引起結(jié)構(gòu)變形,制造廠規(guī)定一般變壓器的傾斜角僅允許為15°,船用變壓器則可達(dá)45°,若一般變壓器在運(yùn)輸過程中,其傾斜角需要超過15°時(shí),應(yīng)在訂貨時(shí)特別提出,以便做好加固措施。

第2.1.5條 目前變壓器采用鐘罩式油箱較多,油箱下節(jié)備有專供起吊變壓器整體用的吊耳;上節(jié)油箱上的吊耳僅供吊鐘罩時(shí)用,如起吊整臺(tái)變壓器時(shí)錯(cuò)用上節(jié)油箱的吊耳,則將造成重大設(shè)備破壞性事故。吊起整臺(tái)變壓器時(shí),除必須利用下節(jié)油箱專用吊耳外,其吊索尚應(yīng)經(jīng)上節(jié)油箱對(duì)應(yīng)的吊耳作導(dǎo)向,否則,吊運(yùn)時(shí)可能使變壓器重心不穩(wěn)而傾倒。1971年3月18日某水電站利用吊車在主廠房吊運(yùn)一臺(tái)360MVA變壓器時(shí),由于吊索未經(jīng)上節(jié)油箱的吊耳作導(dǎo)向,造成變壓器摔倒的大事故。國外的大型變壓器安裝說明書中也有此規(guī)定。

有的單位反映,不需強(qiáng)調(diào)“必須經(jīng)鐘罩上節(jié)相對(duì)應(yīng)的吊耳導(dǎo)向”,其理由是有經(jīng)驗(yàn)的起重工不經(jīng)上節(jié)吊耳導(dǎo)向也未發(fā)生過問題。為了確保起吊安全,仍應(yīng)強(qiáng)調(diào)必須按規(guī)定施工。

第2.1.6條 大型變壓器重達(dá)幾十噸,甚至超過200t,為此,制造廠在變壓器油箱底部設(shè)有數(shù)個(gè)特定的頂升部位,作為千斤頂?shù)闹ξ恢。如將千斤頂放置在其他位置頂升,將使變壓器遭到結(jié)構(gòu)上的損壞。在頂升過程中,升降操作應(yīng)協(xié)調(diào)、各點(diǎn)受力均勻,并應(yīng)及時(shí)墊好墊塊,某工程安裝一臺(tái)500kV,360MVA變壓器,在降落時(shí),由于受力不均,使變壓器受墩,最后返廠修復(fù),故在安裝過程中必須引起十分注意。

第2.1.7條 隨著變壓器、電抗器的電壓等級(jí)升高,容量不斷增加,本體重量相應(yīng)增加,為了適應(yīng)運(yùn)輸機(jī)具對(duì)重量的限制,大型變壓器、電抗器常采用充氮?dú)饣虺涓稍锟諝膺\(yùn)輸?shù)姆绞。為了使設(shè)備在運(yùn)輸過程中不致因氮?dú)饣蚋稍锟諝鉂B漏而進(jìn)入潮氣,使器身受潮,油箱內(nèi)必須保持一定的正壓,所以要求裝設(shè)壓力表用以監(jiān)視油箱內(nèi)氣體的壓力,并應(yīng)備有氣體補(bǔ)充裝置,以便當(dāng)油箱內(nèi)氣壓下降時(shí)及時(shí)補(bǔ)充氣體。

氣體的壓力受氣溫的影響而有所變化,根據(jù)日本提供某廠氮?dú)獾膲毫εc溫度的關(guān)系:在0℃時(shí)壓力為0.01MPa,25℃時(shí)為0.02MPa,50℃時(shí)為0.03MPa。故在運(yùn)輸中,在任何溫度下油箱內(nèi)的氣壓都必須保持正壓。

充氣運(yùn)輸?shù)淖儔浩、電抗器,在運(yùn)輸前應(yīng)進(jìn)行密封性試驗(yàn),以保證密封良好。氣體壓力在運(yùn)輸中較起始值大大降低時(shí),則可能有滲漏的地方,須及時(shí)處理以避免進(jìn)入潮氣。

關(guān)于充入的氣體的要求:日本《大型變壓器現(xiàn)場(chǎng)安裝規(guī)范》中規(guī)定充入氣體的露點(diǎn)低于—30℃即可;進(jìn)口聯(lián)邦德國TU公司的變壓器的技術(shù)資料中規(guī)定,微水含量少于25ppm(體積比),相當(dāng)于露點(diǎn)低于—60℃;我國某變壓器廠規(guī)定,充入的氮?dú)饧兌炔坏陀?9.9%,露點(diǎn)應(yīng)低于—40℃。

第2.1.8條 干式變壓器運(yùn)輸時(shí),應(yīng)有防雨和防潮措施。根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《干式電力變壓器》(GB6450—86)的規(guī)定,產(chǎn)品從制造廠出廠時(shí),干式(不包括成形澆注)變壓器的包裝應(yīng)保證在整個(gè)運(yùn)輸和儲(chǔ)存期防止受潮和雨淋。www.nicolefazio.com

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